| 排名 | 名稱 | 成立/上線時(shí)間及地點(diǎn) | 綜述 |
|---|---|---|---|
| 1 | 豐巢 | 2015年4月 深圳 | 經(jīng)營收寄快遞、同城急送、物品暫存、手機(jī)回收、線上商城。 |
| 2 | 中郵速遞易 | 2012年9月 成都 | 利用智能快遞柜及其他多種終端提供便民服務(wù)。 |
| 3 | 日日順樂家 | 2015年4月 青島 | 海爾集團(tuán)旗下智慧便民服務(wù)平臺，打造社區(qū)最后1000米生活服務(wù)圈。 |
| 4 | 江蘇云柜 | 2014年3月 南京 | 自主研發(fā)聯(lián)網(wǎng)智能儲物系統(tǒng)“云柜系統(tǒng)CloudBox”。 |
| 5 | 近鄰寶 | 2013年10月 北京 | 經(jīng)營快遞服務(wù)、近鄰商城、休閑娛樂業(yè)務(wù)，在北京有一家線下門店。 |
| 6 | 格格貨棧 | 2014年2月 南京 | 提供快遞服務(wù)及多種社區(qū)020服務(wù)，一線城市種類較豐富。 |
| 7 | 遞易智能 | 2013年12月 上海 | 專注高?！白詈笠还铩狈?wù)及末端配送的創(chuàng)新公司。 |
| 8 | 智碼開門 | 2013年5月 武漢 | 快遞收發(fā)、物品存儲、售貨等，和一些有文件存取需求的單位合作。 |
| 9 | 1號柜 | 2013年12月 深圳 | 集智能快件柜、體驗(yàn)柜、廣告柜、線上購物商城于一體。 |
| 10 | 郵寶 | 2012年9月 福州 | 主營智能快遞終端系統(tǒng)研發(fā)、銷售及社區(qū)綜合O2O服務(wù)運(yùn)營。 |
| 11 | 鳥箱 | 2014年1月 廈門 | 提供快遞服務(wù)、線上商城、洗衣等服務(wù)。立足廈門，拓展全國。 |
| 12 | 富友收件寶 | 2011年7月 上海 | 提供快遞收寄和線上商城服務(wù)。 |
| 13 | 魔方智能柜 | 2006年4月 北京 | 為快遞公司、電商、社區(qū)等提供24小時(shí)自助快遞一站式服務(wù)。 |
| 14 | 京東快遞柜 | 2013年 北京 | 目的是提升用戶體驗(yàn)，2019年2月向全國五大城市投放數(shù)千組。 |
| 15 | 菜鳥智能柜 | 2018年8月 | 由菜鳥驛站推出，可刷臉極速取件。 |
| 16 | MY柜 | 2018年4月 深圳 | 從事快遞及充電系統(tǒng)末端服務(wù)的企業(yè)。 |
| 17 | 蜂窩安遞 | 2017年5月 上海 | 集稱重、支付、包裝、面單打印于一體的智能快遞發(fā)貨終端。 |
| 18 | 骕派 | 2015年7月 營口 | 柜體較小，為大連、營口兩地提供服務(wù)。 |
| 19 | 享收小盒 | 2018年6月 上海 | 形式上與其他快遞柜存在差別，一戶一盒，具有收寄快遞等功能。 |
| 20 | 果盒packbox | 2016年11月 上海 | 安裝在家門口的快遞柜。 |
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詩人木心說：“從前，車馬很慢，書信很遠(yuǎn)，一生只夠愛一個(gè)人。”等待一封從遠(yuǎn)方寄出的信是屬于上個(gè)世紀(jì)年輕人的幸福。今天的情況也大概相似，只不過我們少了許多耐心，總希望能盡快拿到快遞。
物流業(yè)改變了國人的生活，持續(xù)擴(kuò)張的業(yè)務(wù)規(guī)模和不斷刷新行業(yè)紀(jì)錄都讓人們深切地感受到了物流業(yè)的發(fā)展速度。今年一季度，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入同比增長幅度都在20%以上。3月份，全國日均快件量1.6億件，僅一個(gè)月產(chǎn)生的快件量已經(jīng)接近2012年的全年水平。
智能快遞柜有望幫助突破投遞瓶頸
菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁萬霖曾經(jīng)總結(jié)道：“當(dāng)前快遞業(yè)面臨三大挑戰(zhàn)：天量包裹挑戰(zhàn)全網(wǎng)運(yùn)行極限，差異化的交付需求，以及末端人力與成本壓力?！焙竺鎯牲c(diǎn)都與終端投遞相關(guān)，可見數(shù)字紀(jì)錄背后日益凸顯的配送難題。在快遞數(shù)量增加、人口紅利減少的情況下，急需新興技術(shù)緩解行業(yè)的壓力，因此智能快遞柜的出現(xiàn)成了必然。
首先，智能快遞柜可以降低人力成本，減輕快遞員的工作負(fù)荷。快遞員的工作任務(wù)一般都比較繁重，加班派送是常有的事。申通副總范紀(jì)華曾表示：“現(xiàn)在快遞公司面臨的最大困難不是如何解決快遞的‘最后一公里’的問題，而是怎么招到更多的快遞員。”
而智能快遞柜可以增加派件數(shù)量，提高快遞員的工作效率，在一定程度上緩解了用人難題。2018年全年，中國的快遞業(yè)務(wù)總量約為507.1億件，僅僅豐巢一家的累計(jì)快遞收取量就接近25億，從一定程度上分擔(dān)了快遞員的派送壓力。
其次，智能快遞柜提高了用戶隱私保護(hù)力度，取件時(shí)間更隨意。調(diào)查顯示，目前中國已有74%的用戶會使用代收服務(wù)。送貨上門固然可以方便收件人，但也存在一些時(shí)間上的不方便和安全隱患，智能快遞柜則解決了這些問題，是高效安全的投遞方式。
格局雛形初現(xiàn)，但仍會不斷變化
自2012年9月中郵速遞易率先推出“速遞易”智能快遞柜以來，行業(yè)不斷發(fā)生著變化。2015年4月豐巢創(chuàng)立，兩年時(shí)間將業(yè)務(wù)覆蓋到70余個(gè)城市，2017年9月又收購了中集電商“e?！保爝f柜數(shù)量增至5.4萬。同年，中國郵政也與速遞易進(jìn)行資源整合，在全國大小225個(gè)城市共擁有了8.4萬組快遞柜，成為終端數(shù)量最多的企業(yè)。
同時(shí)，各細(xì)分種類多、地方性更強(qiáng)的中小企業(yè)也在鋪設(shè)網(wǎng)點(diǎn)，全國的智能快遞柜的數(shù)量呈幾何曲線式增長，2014至2018年的總量數(shù)據(jù)分別為1.5萬組、6萬組、10萬組、27.1萬組和35萬組。
目前，行業(yè)格局已經(jīng)初現(xiàn)雛形，豐巢和中郵速遞易兩家已經(jīng)占領(lǐng)近九成市場。除了這兩家公司，仍有多方勢力不斷入局。
2018年8月，菜鳥驛站推出具有刷臉功能的菜鳥智能柜，用戶可在2秒內(nèi)極速開柜取件。在今年5月27日的全球智慧物流峰會上，菜鳥又發(fā)布了智能柜的升級產(chǎn)品。升級后的菜鳥智能柜一改傳統(tǒng)快遞柜多取貨口的設(shè)計(jì)，采用一口取件的方式，包裹存放量提升了1.6倍。
電商行業(yè)的另一重量級企業(yè)京東，在2013年就曾推出快遞柜，但當(dāng)時(shí)并未批量投放和推廣。今年2月，京東以提升用戶體驗(yàn)為目的，在北京、上海、廣州、深圳、成都等快遞業(yè)務(wù)集中的城市，一次性投放了數(shù)千組智能快遞柜，并表示仍向所有快遞公司開放，暫時(shí)不會向用戶收取費(fèi)用。
且不說在全國各地涌現(xiàn)的多家中小規(guī)模地方性快遞柜企業(yè)，兩家電商巨頭的加入就很有可能使行業(yè)格局發(fā)生變化。
業(yè)務(wù)擴(kuò)散和功能多元化
雖然智能快遞柜的熱度只增不減，但如何盈利依然是最凸顯的問題。一組快遞柜成本在萬元以上，此外還有場地費(fèi)、電費(fèi)、維護(hù)費(fèi)等必要支出，高昂的鋪設(shè)成本注定是盈利的一大障礙。豐巢投資方申通快遞此前曾經(jīng)披露財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)：2018年1至5月的營業(yè)收入為2.88億元，凈利潤為-2.49億元。
智能快遞柜行業(yè)發(fā)展至今，就算是收件量第一的豐巢也還未實(shí)現(xiàn)盈利。在盈利方法不明朗的情況下，企業(yè)只得利用快遞柜擴(kuò)展多種業(yè)務(wù)。豐巢開展了同城急送、手機(jī)回收、物品暫存等業(yè)務(wù)，可謂用盡全力挖掘柜體功能。中郵速遞易則推出定制化的大型快遞柜、小黃筒、智能信報(bào)箱等多種終端，力爭提升服務(wù)體驗(yàn)，獲得更多的用戶。
此外，不論規(guī)模大小，線上商城也成了標(biāo)配功能。這些購物商城各具特色，豐巢主打美妝、水果和家居類產(chǎn)品，以此吸引特定目標(biāo)用戶，增加黏性。海爾集團(tuán)旗下的日日順樂家則利用日日順樂農(nóng)和日日順物流帶來的便利，主營高端農(nóng)產(chǎn)品，連接產(chǎn)區(qū)和菜籃子。
近鄰寶在公眾號上設(shè)置了快遞服務(wù)、近鄰商城、休閑娛樂三大功能版塊。近鄰商城除了線上店鋪外，在北京還有一家線下實(shí)體門店。娛樂版塊則連接了多種游戲、心理測試等，以各種新穎的產(chǎn)品獲得用戶關(guān)注。智碼開門開辟智能快遞柜的存儲、售貨功能，除了快遞服務(wù)還和一些有文件存取需求的機(jī)關(guān)單位合作，為用戶提供方便。遞易智能則專注于高校“最后一公里”服務(wù)，拓展末端配送范圍，與眾電商、物流及送餐公司合作。
2018年5月，菜鳥網(wǎng)絡(luò)推出“菜鳥小盒”，向所有上門服務(wù)開放。8月，安裝在家門口的快遞柜“享收小盒”出現(xiàn)。兩者存在一定的相似之處，都是一戶一箱式的新型快遞柜。這種一家獨(dú)享的快遞柜，可以將最后1000米問題解決地更加徹底。
還有一些問題
APP已經(jīng)不是與用戶連接最主要的手段，各家快遞柜企業(yè)與用戶之間最多的接口是公眾號，其次是小程序，使用APP的少之又少。原因很簡單，使用公眾號和小程序就像使用快遞柜，“即取即用，用完歸還”的屬性提供了最大程度上的方便。反之，一些強(qiáng)制用戶下載APP的做法，會使好感度大打折扣。同樣的，超時(shí)強(qiáng)制收費(fèi)、收貨時(shí)發(fā)現(xiàn)問題無法投訴都會造成不愉快的使用體驗(yàn)。
對于快遞員來說，主要問題則是快遞柜使用費(fèi)和快遞柜不夠用，這表明快遞柜企業(yè)和物流公司的合作方式還需要探索和磨合。且從2018年數(shù)據(jù)看，當(dāng)前快遞入柜率不足10%，快遞柜的投放數(shù)量還需增加。
投放是一件快遞運(yùn)輸過程的終點(diǎn)，這個(gè)句號能否畫得圓滿關(guān)系著整個(gè)物流過程的成功與否。從更大的角度出發(fā)，快遞投放流程是否順利、投放成本的高低也關(guān)系著物流行業(yè)的發(fā)展。在如今的技術(shù)環(huán)境中，數(shù)字化和智能化是物流行業(yè)公認(rèn)的未來。盡管存在一些問題，但從需求的角度來說，智能快遞柜未來還具有廣闊的上升空間，在物流末端也將發(fā)揮越來越大的作用。
結(jié)語
任何事物都有兩面性，智能快遞柜修煉晉級解決問題的過程，亦是企業(yè)走向成功的過程。
