| 排名 | 品牌 | 出海主要產(chǎn)品 |
|---|---|---|
| 1 | 中車集團(tuán) | 中國(guó)高鐵 |
| 2 | 中國(guó)商飛 | 大飛機(jī) |
| 3 | 華為 | 電子產(chǎn)品 |
| 4 | 中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn) | 航海運(yùn)輸 |
| 5 | 阿里巴巴 | 互聯(lián)網(wǎng)服務(wù) |
| 6 | 騰訊 | 移動(dòng)游戲/互聯(lián)網(wǎng)服務(wù) |
| 7 | 中國(guó)石油 | 石油化工 |
| 8 | 中國(guó)國(guó)航 | 航空運(yùn)輸 |
| 9 | 中國(guó)移動(dòng) | 通訊 |
| 10 | 京東 | 自營(yíng)式電商企業(yè)，京東集團(tuán)旗下設(shè)有京東商城、京東金融、拍拍網(wǎng)、京東智能、O2O及海外事業(yè)部 |
| 11 | 中國(guó)石化 | 石油化工 |
| 12 | 中國(guó)海洋石油 | 海油生產(chǎn) |
| 13 | 海爾集團(tuán) | 家電 |
| 14 | 中糧國(guó)際 | 農(nóng)糧業(yè)務(wù) |
| 15 | 南方航空 | 航空運(yùn)輸 |
| 16 | 中國(guó)電建 | 水利電力橋梁工程 |
| 17 | 中機(jī)公司 | 機(jī)電進(jìn)出口/國(guó)際工程 |
| 18 | 上汽集團(tuán) | 汽車 |
| 19 | 小米 | 電子產(chǎn)品 |
| 20 | 鴻海精密 | 3C產(chǎn)品 |
| 21 | 美的 | 家電 |
| 22 | 海康威視 | 電子產(chǎn)品/攝像監(jiān)控 |
| 23 | 格力 | 家電 |
| 24 | 大疆創(chuàng)新 | 無(wú)人機(jī) |
| 25 | 中國(guó)建筑 | 海外工程 |
| 26 | OPPO | 電子產(chǎn)品 |
| 27 | vivo | 電子產(chǎn)品 |
| 28 | 吉利汽車 | 汽車 |
| 29 | 中國(guó)交建 | 國(guó)際工程承包 |
| 30 | 比亞迪 | 汽車 |
| 31 | 長(zhǎng)城汽車 | 汽車 |
| 32 | 科大訊飛 | 人工智能 |
| 33 | 新松 | 機(jī)器人 |
| 34 | 福耀玻璃 | 汽車玻璃 |
| 35 | 中興通訊 | 通訊/消費(fèi)電子 |
| 36 | 三一重工 | 機(jī)械 |
| 37 | TCL | 電子產(chǎn)品 |
| 38 | 中國(guó)鐵建 | 大型建筑工程 |
| 39 | 聯(lián)想集團(tuán) | 電子產(chǎn)品 |
| 40 | 宇通客車 | 客車 |
| 41 | 中船集團(tuán)公司 | 船舶制造 |
| 42 | 中集集團(tuán) | 智能集裝箱/采油平臺(tái) |
| 43 | 東方航空 | 航空運(yùn)輸 |
| 44 | 中聯(lián)重科 | 機(jī)械 |
| 45 | 東方電氣 | 電站設(shè)備/工程承包 |
| 46 | 中工國(guó)際 | 工程承包 |
| 47 | 中化國(guó)際 | 天然橡膠/農(nóng)藥/化工物流 |
| 48 | 振華重工 | 港口機(jī)械 |
| 49 | 海信 | 電視 |
| 50 | 北汽 | 汽車 |
| 2018《互聯(lián)網(wǎng)周刊》&eNet研究院選擇排行 | ||
隨著全球化的程度逐步加深，其所涉及的領(lǐng)域也在逐步擴(kuò)大，但參與到全球化進(jìn)程中的各個(gè)國(guó)家作為獨(dú)立的個(gè)體，無(wú)疑不被巨大的經(jīng)濟(jì)網(wǎng)聯(lián)系起來(lái)?；厥捉?jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展歷程，我國(guó)不僅是積極的參與者，也是眾多國(guó)家中最大受益者，如今，經(jīng)濟(jì)全球化正面臨其進(jìn)程的轉(zhuǎn)變，全球經(jīng)濟(jì)進(jìn)入疲軟期，反對(duì)全球化的呼聲越來(lái)越高，這也是我國(guó)推出“一帶一路”戰(zhàn)略的重要原因，讓更多的國(guó)家共享全球化帶來(lái)的碩果。
事情的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)那么盡如人意。前段時(shí)間，一張G7首腦會(huì)議的照片引來(lái)眾人熱議，此次會(huì)議上，特朗普提出了G7國(guó)家經(jīng)濟(jì)一體化的計(jì)劃，主張七個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家之間實(shí)現(xiàn)零關(guān)稅、零補(bǔ)貼、零壁壘，尚且不考慮七國(guó)經(jīng)濟(jì)一體化是否順利的問(wèn)題，單從這個(gè)建議來(lái)看，美國(guó)或已經(jīng)下定決心廢除WTO的全球多邊貿(mào)易規(guī)則，協(xié)議的制定本就從國(guó)家利益出發(fā)，而今，對(duì)于美國(guó)來(lái)說(shuō)，廢除該協(xié)議不失為與中國(guó)博弈的一大利器。
貿(mào)易戰(zhàn)：折射出的技術(shù)困局
2018年伊始至今，國(guó)際間最值得關(guān)注的大事，莫過(guò)于中美之間打響的貿(mào)易戰(zhàn)。
一直以來(lái)，我國(guó)對(duì)美的貿(mào)易順差數(shù)額日趨擴(kuò)大，僅拿去年一年舉例，中國(guó)從美國(guó)的進(jìn)口額為1300億美元，而向美國(guó)出口約5000億美元，特朗普政府認(rèn)為過(guò)大的貿(mào)易逆差已經(jīng)嚴(yán)重地傷害了美國(guó)經(jīng)濟(jì)，這樣大的進(jìn)出口差表明中國(guó)正在國(guó)際市場(chǎng)上傾銷本國(guó)商品，不得不說(shuō)這些暗流涌動(dòng)是導(dǎo)致中美貿(mào)易戰(zhàn)爆發(fā)的一大原因。
首先，讓我們對(duì)中美貿(mào)易戰(zhàn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行梳理：3月8日，特朗普宣布對(duì)鋼鐵和鋁制品分別加征25%和10%的關(guān)稅，打響中美貿(mào)易戰(zhàn)第一槍；作為反擊，3月23日，中國(guó)政府公布了價(jià)值30億美元的加征關(guān)稅的美國(guó)產(chǎn)品清單；4月4日，美國(guó)公布將于7月6日對(duì)1333種、總值500億美元的中國(guó)商品加征25%的關(guān)稅；當(dāng)日，中國(guó)宣布對(duì)106種、總值500億美元的美國(guó)商品加增25%的關(guān)稅，其中包括了大豆和波音飛機(jī)；6月16日，與美方談判無(wú)果后，中國(guó)對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的659項(xiàng)約500億美元進(jìn)口商品加征25%的關(guān)稅，對(duì)美農(nóng)產(chǎn)品、汽車、水產(chǎn)品等545項(xiàng)商品，自今年7月6日起實(shí)施加征關(guān)稅，對(duì)美化工品、醫(yī)療設(shè)備、能源產(chǎn)品等114項(xiàng)商品加征關(guān)稅，實(shí)施時(shí)間另行公告；7月11日，美國(guó)特朗普政府公布進(jìn)一步對(duì)華加征關(guān)稅清單，擬對(duì)約2000億美元中國(guó)產(chǎn)品加征10%的關(guān)稅，涉及海產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品、日用品，關(guān)稅清單長(zhǎng)達(dá)195頁(yè)。從數(shù)據(jù)中不難看出美國(guó)力圖與中國(guó)抗衡的決心。其實(shí)，美國(guó)發(fā)動(dòng)貿(mào)易戰(zhàn)的真正目的遠(yuǎn)非單純地解決貿(mào)易逆差問(wèn)題，特朗普?qǐng)?zhí)政以來(lái)，一直耐心敦促中國(guó)開(kāi)放市場(chǎng)，參與到真正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，也就是實(shí)現(xiàn)在貨幣金融領(lǐng)域更大的開(kāi)放，進(jìn)而利于開(kāi)展特朗普上任時(shí)所承諾給國(guó)民的各項(xiàng)政策。
貿(mào)易戰(zhàn)除了加征關(guān)稅之外，更為致命的是美國(guó)商務(wù)部宣布對(duì)中興通訊執(zhí)行為期7年的出口禁令，這一決策無(wú)疑在技術(shù)上遏制住了中國(guó)的咽喉。我們不得不承認(rèn)，美國(guó)迫使中國(guó)開(kāi)放市場(chǎng)的手段確實(shí)對(duì)我們產(chǎn)生了一定的壓制作用，也正因此次貿(mào)易戰(zhàn)，使我們清楚地認(rèn)識(shí)到了我們所面臨的技術(shù)困局。
“芯”技術(shù)，新機(jī)遇
《2017年中國(guó)集成電路產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告》顯示，當(dāng)前中國(guó)核心集成電路國(guó)產(chǎn)芯片占有率較低，在計(jì)算機(jī)、移動(dòng)通信終端等領(lǐng)域的國(guó)產(chǎn)芯片占有率幾近為零。半導(dǎo)體芯片生產(chǎn)的特點(diǎn)是高投入、投資周期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)大，因此很多企業(yè)不愿觸及，但這并不是我國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)難以實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)的根本。芯片業(yè)的市場(chǎng)是倒金字塔結(jié)構(gòu)布局，再加上行業(yè)內(nèi)存在的摩爾定律，使得技術(shù)最先進(jìn)的產(chǎn)品占得市場(chǎng)份額越高，剛起步的企業(yè)在沒(méi)有充足需求的刺激下難以盈利，更不用提具有足夠的資本去吸引人才和搞技術(shù)研發(fā)的事。國(guó)內(nèi)芯產(chǎn)業(yè)起步本就晚，在芯片性能超高速增長(zhǎng)的條件下，若要追趕上領(lǐng)先的企業(yè)則是比傳統(tǒng)行業(yè)更加艱難的事。
作為一個(gè)芯片使用大國(guó)，在這樣中興禁運(yùn)外患加身而芯片內(nèi)供不足的環(huán)境下，我國(guó)陷入了嚴(yán)重的“缺芯”困局。身處險(xiǎn)境往往會(huì)更加練就一個(gè)人的不凡，當(dāng)真正意識(shí)到芯片等高科技創(chuàng)新技術(shù)需要做到自主研發(fā)時(shí)，隨著接近物理極限，芯片性能的提升速度減緩，摩爾定律或終有一天會(huì)結(jié)束，此時(shí)對(duì)我們來(lái)說(shuō)也稱得上是一個(gè)機(jī)遇。
中興禁運(yùn)事件后，BAT以及各類創(chuàng)業(yè)公司紛紛投入自主研發(fā)芯片的熱潮中。前段時(shí)間，董明珠高調(diào)聲稱欲投資500億造芯片，研發(fā)出真正屬于自己的技術(shù)；百度也邁出了芯片制造的一大步，在百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上發(fā)布了新品“昆侖”；華為作為國(guó)內(nèi)技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)先的企業(yè)，一直在進(jìn)行芯片領(lǐng)域的研發(fā)?；蛟S，各公司研發(fā)出能與國(guó)外水平相較量的芯片尚需很長(zhǎng)的時(shí)間，但作為科技創(chuàng)新的參與者、科技強(qiáng)國(guó)的建設(shè)者，正在努力地朝著自研科技的前端邁進(jìn)。
千里之行，始于足下
改革開(kāi)放至今，我國(guó)取得了輝煌的成就，特別是近幾年的發(fā)展，助推中國(guó)進(jìn)入了社會(huì)主義新時(shí)代。有時(shí)我們會(huì)因過(guò)于沉浸在勝利的喜悅之中，忽視掉眼前的種種潛在危險(xiǎn)，以致我們?cè)谂袛嘁患虑闀r(shí)，感性往往會(huì)勝過(guò)理性，這本質(zhì)上源于中國(guó)人典型的農(nóng)耕民族根性。在這信息爆炸的時(shí)代，無(wú)論是貿(mào)易戰(zhàn)還是“芯”困局，經(jīng)過(guò)多輪的信息轟炸之后，應(yīng)該拿出理性的態(tài)度去思索事件背后的真正根源。
科技競(jìng)爭(zhēng)不是零和博弈，而是正和博弈，因?yàn)榭萍际堑谝簧a(chǎn)力，應(yīng)該把蛋糕做大，科技發(fā)展本是雙贏甚至是多贏的，如果一個(gè)國(guó)家是在科技的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，即使經(jīng)歷逆境也不會(huì)太差，以科技為發(fā)展的重中之重也是避免落入“貧困陷阱”的關(guān)鍵。
而今，“一帶一路”政策的提出和落實(shí)在一定程度上提升了我國(guó)在國(guó)際上的影響力?！吨袊?guó)制造2050》是我國(guó)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的重要綱領(lǐng)，也是制造業(yè)的重要指南，這無(wú)不表明我國(guó)千里之行乃至萬(wàn)里之行的征途早已開(kāi)始。無(wú)論是從目前所處的逆境看，還是從未來(lái)要實(shí)現(xiàn)的戰(zhàn)略目標(biāo)看，立足于發(fā)展命脈，掌握第一生產(chǎn)力都是至關(guān)重要的。
當(dāng)真正做到科技強(qiáng)國(guó)的那一刻，品牌出海揚(yáng)帆遠(yuǎn)行定是必然！
